04.11.2008 | 9:05 pm | Tuning, noticias, Comentarios, Tienda, accesorios de coches y tuning
Debido a un problema tecnico en nuestra web de venta de accesorios de coches y tuning: TIENDA, no se podían registrar ni comprar nuestros productos, felizmente podemos informarles que ya ha sido solucionado y que desde este momento pueden hacer uso de la misma y comprar lo que les apetezca a los mejores precios del mercado.
Pedimos disculpas por este incidente que ha sido fortuito y aprovechamos para saludarlos cordialmente, equipo de Bernmak.com
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02.28.2008 | 9:19 pm | Tuning
Tuning:Es el sinónimo de personalización de un automóvil mediante cambios en la mecánica perfomance, modificaciones en la carrocería y en el interior del coche.
Se le da identidad a los automóviles y se pretende la originalidad del coche, dejando a atrás el diseño de serie y modificándose al gusto del dueño. Las variaciones no consiguen siempre la homologación para circular legalmente. Todo automóvil a con motor modificado debe tener la homologación de ingenieros según la ley para circular por la calle.
Torque: obtiene el nombre de par motor y es la fuerza capaz de ejercer un motor en cada giro. La vuelta de un motor tiene 2 características: par motor y velocidad de vuelta. Por fusión de ambas se obtiene la fuerza.
ABS: Son siglas en ingles, que quiere decir Anti-Lock Braking System, es: sistema de antibloqueo de frenos. No permite que se bloqueen las ruedas mediante la acción de frenado por medio de sensores inductivos en cada rueda contando las revoluciones. Una centralita electrónica procesa las señales y define cuando una rueda se bloquea, entonces actúa en el modulador hidráulico para reducir la presión hidráulica en el freno de la rueda que se bloquea. Luego, el sistema pone de nuevo en función la presión del freno. El sistema ABS mantiene el control en el coche pero no reduce las distancias de frenado.
Admisión: etapa de la combustión interna del motor en la que es rellenado el cilindro. Esto se realiza cuando
está abierta la válvula de admisión y el pistón desciende desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto inferior (PMI). El
pistón realiza un vació que se transmite por el conducto de admisión para obtener el aire de la atmósfera y meterlo en el motor. La admisión en los motores se produce con gasolina y aire, mientras que la admisión en los motores diesel solo se produce con aire. Sucede igual en motores de inyección directa y gasolina.
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02.28.2008 | 8:23 pm | Tuning, Comentarios
El día 18 de Junio entra en vigor una nueva ley, más restrictiva que antes, con la que debes tener un certificado de ingenieros sobre todas las modificaciones que tengas en el coche.
Según dice la normativa, los pilotos lexus homologados no pasan la ITV. Este tipo de modificaciones no pasan la ITV aunque tengan la homologación certificada por los ingenieros.
Ocurre lo mismo con: parachoques, aletines, etc.
Por ahora están rechazando todo.
si sigue ocurriendo esto, el mundo del tuning lo tendrá muy complicado dejándose el dinero en homologar todo su coche.
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01.19.2008 | 4:28 am | Tuning, autos modificados, noticias, Comentarios, Drift, motos tuning, Acura, Alfa romeo, Alpina, Asia motors, Aston martin, Audi, Austin healey, Austin morris, Austinrover, Bentley, Bmw, Bugatti, Buick, Cadillac, Caterham, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cobra, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Detomaso, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Gmc, Honda, Hummer, Hyundai, Infinit, Innocenti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Jiangling, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land rover, Lexus, Ligier, Lincoln, Lotus, Mahindra, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-benz, Mg, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Nsu, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pgo, Piaggio, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rolls royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Trabant, Triumph, Tvr, Uaz, Vauxhall, Volvo, Vw, Wartburg, Wiesmann, Otra, Bizzarrini, Iso, Jensen, Panther, test, Shelby, Ultima, Vector, Venturi, Tienda
Ahora pueden visitar nuestra TIENDA donde encotraras todo para que tu coche luzca mejor que nunca a los mejores precios del mercado.
No dejes de visitarnos y veras nuestra gran variedad en audio y video, como tambien en accesorios para todo tipo de coche.
Gracias por ser tan fieles con nosotros, un saludo del equipo de bernmak.com.
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12.27.2007 | 9:28 pm | Tuning
Antes que termine el año pondremos a tu disposición una nueva sección donde podrás encontrar todo lo necesario para que tu coche se transforme en un verdadero tuning.
Gracias a vuestro apoyo hemos podido integrar este nuevo servicio que espero les sea de utilidad a todos los amantes del tuning y que sisfruten de sus coches.
FELICES FIESTAS A TODOS LOS QUE COMO NOSOTROS LLEVAN DENTRO ESTA VERDADERA PASIÓN
Gracias a todos ustedes
Equipo de bernmak.com
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11.8.2007 | 2:24 pm | Venturi
El Atlantique se ha ganado a pulso la reputación de ser un coche deportivo con motor central capaz de ofrecer las mismas prestaciones funcionales y cualidades dinámicas de los Ferrari, los Lotus o los Porsche.
Aunque la posición del conductor es un tanto incómoda, no hay objeción que poner con respecto a la performance. Después de un breve retraso, el motor rápidamente se despierta y muestra su potencia. La arcaica transmisión de Renault es cualquier cosa menos suave, pero eso se perdona fácilmente ante la delicia de tomar curvas dificiles a gran velocidad. La dirección es buena y la suspensión permite una maniobrabilidad que puede equipararse con la mejor.
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11.8.2007 | 2:15 pm | Vector
La mejor forma de describir al exótico Vector es diciendo que se trata de la respuesta norteamericana al Lamborghini. Su potencia de salida es extraordinaria y ostenta un rendimiento funcional que le permite aspirar al título de “el coche más veloz del planeta”.
Si alguna vez te has preguntado lo que sentirçian los pilotos de los cazas, deslizate en el interior de un Vector y te harças una idea.
Todo estça diseñado para alcanzar velocidades ultrarrápidas. Sus mandos son como los de los cazas a reacción y, en general, la sensaciçon que produce viajar entro de estos coches resulta muy similar.
En lo que respecta a la aceleración, es precisamente su exotismo norteamericano lo que le permite competir con los super coches italianos. El Vector ofrece unas prestaciones funcionales realmente fuera de lo común y es un placer conducirlo(sobre todo, si vas a velocidades de tres dígitos).
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11.8.2007 | 2:02 pm | Ultima
El kit Ultima no conoce más límites que los que imponga su propia ambición. El bravo y comprometido Chevy V8 hace este MK lV de peso ligero, motor central e inspirado en los coches de carreras, siendo más veloz que los Corvette o Viper actuales.
Deslízate en el habitáculo y sientate en su dura butaca anatómica de carreras. Enciende el Chevy V8 y desliza suavemente su palanca de cambios rose-jointed. Su performance es simplemente asombrosa. Se dice que un Ultima alcanzó 161 km/hora en solo 6,8 segundos.
Sencillamente, su carrocería no se balancea, su suspensión no produce desplazamientos y su dirección es increíblemente precisa. Al colocar el motor en el centro del coche, se han eliminado el subviraje y el sobreviraje, y su tremendo agarre en simplemente imbatible.
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11.8.2007 | 1:48 pm | Tvr
Asustan mucho, eso fue lo que dijo el presidente de TVR sobre los coches Tuscan Racers. Y, con una performance tan monstruosa, lo cierto es que no exageraba. La Tuscan Challenge se convirtió muy pronto en una de las series de carreras más veloces y atractivas.
El Tuscan tiene fama de ser el más brutal de todos los coches de carreras británicos debido a suu potencia, que es sencillamente asombrosa.
Con una estructura tan ligera, la aceleración es simplemente inverosímil. En las curvas, hay que manejar el volante con cuidado porque, como dijo un piloto de carreras en cierta ocación,”este coche te dice lo que estás haciendo meneándose en Zigzag por los extremos varias veces seguidas”.
Sus frenos son maníficos, aunque más vale acariciar el pedal del coche con suavidad que patearlo, para evitar que se bloqueen.
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11.8.2007 | 1:35 pm | Tvr
Aunque más moderado que el tremendo Griffith, el Chimaera no deja de ser un coche deportivo realmente veloz, construido según la misma fórmula que hizo tan grandes a los primeros Corvette: un chasis independiente, una carrocería de fibra de vidrio y un gran motor V8 que transmite su potencia a las ruedas traseras.
Los Chimaera están hechos para conductores hábiles. Tienen mucha potencia para ser coches de batalla tan corta(35,56 cm más corta que la de un Corvette), y están preparados para responder al instante a la dirección, que es increíblemente rápida. También responden muy bien a la aceleración.
El V8 suena muy bien, y está acompañado por una potencia flexible que le confiere una gran capacidad de adelantar. Y lo que más, viajar en él resulta mucho menos agitado de lo que uno se imagina, y el Tvr transmite una increíble sensación de solidez.
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